记者从有关部门获悉，近日正式获批的《临沂市近期建设规划(2011-2015年)》中的《城市综合交通建设规划》部分，对我市公共交通建设进行了规划。根据规划，至2015年，临沂市将规划建设9处公交换乘枢纽，公交车站服务覆盖保持300米半径内。
城市综合交通建设规划中，对公交车辆发展规模进行了规划，预测2015年公交车数量不应少于1680辆，每万人拥有公交车达8标台。配置车辆除一般车辆外，还应配置部分空调车，满足各种乘客的需要。
为满足市民出行需求，增强城市公共交通运行通力，根据规划，至2015年，新城区换乘枢纽与临沂站、临沂东站前交通集散广场、各片区长途公共汽车站结合，规划共4处；老城区规划在各组团联系主通道交会点、各片区中心及相关居住区中心另规划5处换乘枢纽，共形成9处换乘枢纽。分别是：人民广场枢纽(人民广场)，后十枢纽(蒙山大道/聚才路北)，金雀山枢纽(金雀山路/沂蒙路东南)，育才路枢纽(育才路/工业大道西南)，南坊枢纽(通达路/三和五街东南)，金桥街枢纽(东兴路/三和东街西南)，罗庄枢纽(电厂路/沂河路东北)，罗十枢纽(沂河路/罗十路东北)开发区枢纽(沂河路/香港路东南)。
规划还对城市公共交通首末站进行了规划设定。公交首末站应布置在主要厂矿、大型商场、万人以上住宅区、高等院校、医院等处。每2至3万人的居住区设1至2个首末站，公共汽车停靠站市区平均站距300至500米，郊区600至800米。2015年，公交车站服务面的覆盖率提高到以300米半径计。
公交线网规划中，规划临沂公共交通线网应覆盖全部临沂主城区，并加强周边发展组团的公交线路建设。在城市主干路设置公交专用道，形成多级别的公共交通走廊。长途客运站、火车站等主要出入口50米范围内应设置公交车站。2015年，公交线路密度应达到市中心区4.0公里/平方公里，边缘地区2.5公里/平方公里。公交车站的服务覆盖将保持在300米半径范围内，平均站距市区不超过550米，郊区不超过800米。
