2017年1月1日，临沂城区新增的8套礼让斑马线违法抓拍系统正式“上岗”，这些“电子眼”大多数位于蒙山大道以西。12月29日，记者实地探访发现，对于城区现有的10多处礼让斑马线违法抓拍系统，市民提出了很多质疑和看法。
记者体验
停车礼让，旁边车辆却正常行驶
29日中午，记者沿着金雀山路出发，沿滨河路向北行驶。在滨河路与解放路立交桥交会处南侧，记者远远地看到路东有行人想要穿过马路，记者提前踩了刹车减速。但是，记者看到旁边车道有辆轿车疾驰而过，完全没有刹车的迹象。
与此同时，旁边车道其他车辆陆续从记者车身驶过。直到旁边车道暂时没有车辆了，行人才从斑马线穿过。记者从后视镜看到，后面已经有多辆车等候，好在并没有驾驶员摁喇叭。
当记者行驶到
北城新区天津路朴园小区时，由于是中午放学时间，路北学校一直有行人经过斑马线，还有一些接孩子的家长骑着电动车从斑马线经过，让这一路段显得很拥挤。
随后，记者沿着天津路驶向沂蒙路继续向南。在滨河路临沂市委党校门前，有一名老大爷准备过马路，记者减速行驶，在斑马线前停车礼让，这名大爷缓慢抬起头看了一眼，又慢悠悠地穿过马路，这个动作持续了10多秒钟。有心急的驾驶员开始使劲摁喇叭。
同样，记者在市区工业大道与育才路交会西400米的涑河实验学校发现，学生想从斑马线轻易经过并不容易。由于此路段的机动三轮车和三轮摩托车较多，车辆在行驶过程中并不遵守交通规则，导致学生过斑马线只能“见缝插针”。
各方声音市民： 礼让应从个人做起
今年67岁的陈大爷说，斑马线是行人的安全线、生命线。然而，有相当一部分驾驶员缺乏斑马线上的文明与安全意识，在过斑马线时，没有做到减速慢行，让行人优先通行。“你不能在有监控的地方避让，没监控的地方就不管了。”陈大爷告诉记者，很多老年人，本身腿脚就不利索，过马路要是再一直被喇叭声催促，心里会很慌。
“行人过马路，其实也要遵守交通规则。”市民孙女士说，如果机动车礼让了，行人就要“说走就走”，千万别犹犹豫豫的，影响车辆的正常行驶。“很多城市中，行人经过斑马线是可以与司机通过手语来交流，既方便，又安全。”孙女士建议，城市的交通文明，必须从每一个市民做起，只有将“礼让”二字铭记在每一个市民心中，才能实现城市的交通文明，“行人和司机都要从自身做起”。
司机： 新添8处电子眼没必要
记者在采访中发现，很多司机提到新增的“礼让斑马线”时，都会不禁摇起了头。“新添的大多在蒙山大道以西，那边本来就是批发城，平时就很堵，要是再避让行人，我看干脆就别去那边了。”出租司机徐先生说，新添的8处“礼让行人”监控，自己觉得“很没必要”。
而孟女士的想法就和徐先生一样。新添的8处都在学校附近，对于上下学高峰期来说，估计除了接送孩子的家长，很多司机都是尽量绕行。“本来就堵，要是再抓拍的话，真的就没法在那边开车了。”市民孟女士告诉记者，如果在一些学校附近，碰到上下学时，要是必须避让行人，估计大半个小时也动弹不了。
专家： 罚款是手段并不是目的
记者就新增添的8处“礼让斑马线”道路交通违法抓拍系统相关事宜，采访了临沂大学商学院教授朱建成。朱教授指出，随着城市的发展，汽车成为很多市民的代步工具，可驾驶员的综合素质却没有显著提高。
驾驶车辆的过程出现了很多不文明现象。“这些不规范的驾驶行为，会被罚款，可是这只是一种手段，却不是最终目的。”朱教授说，罚款也会给人造成逆反心理，而素质的提高不是通过罚款解决，需要从小做起，从我做起。
朱教授也提出，斑马线礼让不能只是“一阵风”，应该借鉴其他国家和先进地区的经验做法，寻求长效机制，以此真正建立起文明安全的交通秩序。朱教授举例指出，在美国，各种机动车辆行驶到设有“stop”标示牌的十字路前要“停一下”。即使十字路上没有行人，也必须停一下，在认定四周没有行人可以安全通过时方可行驶。
交警： 还需集中推广及整治
据市交警支队相关负责人介绍，礼让斑马线，每一位市民必须严格遵守，这反映了个人素质高低，更能体现一座城市的文明程度。
该负责人表示，杭州交警部门接连推出多项交通整治行动和系列宣传，让“礼让斑马线”更深入人心。如积极规范“车让人”行为，并引导市民养成“过马路走斑马线”的习惯。
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