《政府工作报告》点击：发展现代物流，启动物流市场搬迁，在京沪高速两侧和济铁物流园规划建设一批“统仓统配”现代物流园区，布局一批特色地产品加工园区，增强商城发展支撑力。

物流是临沂商城发展的助推器，新时代的“物流之都”该如何实现提速增效，让物流“跑”得更快？两会期间，代表委员们提出了发展智慧物流、建设供应链体系、完善物流通道网络等一系列建议。

市人大代表王士岭：建智慧物流平台让物流再提速

今年《政府工作报告》明确指出，要“把实施新旧动能转换重大工程作为引领高质量的总抓手”“积极发展现代物流”。为此，市人大代表、山东兰田投资控股有限公司党委书记王士岭建议临沂市应加快智慧物流建设，为推进新旧动能转换重大工程增添强劲动力。

当前临沂市物流产业已进入与互联网、物联网、人工智能深度融合发展的智慧物流新阶段，但与全国同行业相比，还存在一定差距，例如物流资源分散，部分企业“小、散、乱、弱”，管理不规范；部分园区经营管理模式落后，物流标准化、产业现代化程度不高，竞争力不强等问题。

王士岭建议，整合大数据资源，建立统一的智慧物流综合信息平台，将全市各物流园区的相关平台进行互联互通，从而实现物流产业的智能化、智慧化，促进“互联网+物流”模式的全面落地。要充分利用上级政策，对多式联运进行协调、指导、扶持、引导，促进各物流企业，通过多式联运方式实现跨行业资源共享，最大限度降低物流成本、提高流通效率。

此外，王士岭还建议按照国家智慧产业发展的要求，制定临沂市智慧物流发展优惠政策，尽快实现临沂智慧物流产业的大发展格局。积极培植领军企业，支持现有大中型物流企业自觉参与智慧物流平台的建设，以实现企业的智能智慧化运行。支持现有各类互联网、物联网平台企业，在智慧物流的建设中发挥技术先导作用，创新物流共享经济，创新物流智慧技术，打造世界知名物流企业。

市政协委员李辉：建设供应链体系实现上下游协同发展

“临沂作为首批全国供应链创新与应用试点城市，加强企业供应链体系建设，推进供应链上下游企业间的协同发展，完善产业链，是培育现代供应链新增长点和加快新旧动能转换的重要举措，也是巩固我市‘物流之都、商贸名城’优势地位，实现以物流运输为基础，运用现代信息化技术手段，向供应链服务体系转化升级的重要举措。”市政协委员、临沂新明辉安全科技有限公司总经理李辉说。

《临沂商谷片区核心区控制性规划》明确，临沂商谷片区重点建设电子商务、跨境贸易、供应链3个业态的产业功能区。李辉在其提案中，提出了大力推进临沂企业供应链体系建设的建议。他认为，供应链基础设施包括供应链所需的物质资产和信息资产，临沂大部分中小企业仓储配套设施相对落后，其中包括企业用于生产、存储、配送的场所，以及为供应链规划、执行、跟踪所需的信息技术等标准化智能化程度低，近年来供应链体系的快速发展，部分企业已面临基础建设用地不足的现象。

为此，李辉建议加强智慧仓储、物流设施建设，发展现代供应链。要坚持政府主导，企业参与统筹规划我市供应链体系基础建设，强化物流运输在供应链体系中的基础先导性作用，推动上下游企业向供应链服务商转型。另外，信息化程度的高低在供应链体系建设中起着至关重要的作用，要加强大数据、云计算、物联网、区块链、人工智能等技术在供应链体系中的应用，促进上下游企业向供应链一体化的融合。

市政协委员许金龙：发展多式联运完善物流通道

“与发达的公路物流网络相比较，临沂航空、铁路、临港物流占比较小，未能完全发挥其作用，便捷高效的对外物流通道网络体系尚未全面形成。”市政协委员、民进临沂市委委员许金龙说。

许金龙认为，目前，临沂铁路物流缺少综合性的铁路物流园区，难以发挥公铁联运在大宗物资方面的运输优势。航空货运发展规模偏小。国内国际铁路货运班列网络亟待优化完善，中欧班列开行尚未进入常态化。航空、铁路、公路等运输方式之间的有效衔接有待加强，公路物流突出，航空与铁路物流存在短板，多种运输方式转换衔接不畅，缺少能够提供“一票到底”服务的多式联运企业，多式联运网络尚未全面形成。

因此，许金龙建议，加快推进物流业态创新，提升多式联运发展水平。鼓励物流企业根据新的市场需求和未来发展方向，加快发展新兴物流业态，积极发展定制化、精益化物流服务，满足日益增长的个性化物流需求。支持物流企业加快发展物流新业态。支持金兰、天源等大中型物流园区向“公路港”模式发展，开展一单到底多式联运服务。支持华派克、立晨等第三方物流企业开展物流金融。支持荣庆物流、中超物流拓展国际冷链物流业务。积极培育引进多式联运经营主体，鼓励具有跨运输方式货运组织能力并承担全程责任的企业开展多式联运经营活动，加快建设保税仓库、多式联运仓库，积极采用“一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔”的运输模式，不断优化货运物流业结构。推动建立中小多式联运企业联盟，建设多式联运公共信息平台，推进多式联运经营集约化、管理组织化发展。