分级分区管控 力保物资运输 逐步恢复客运
我市多管齐下打通企业复工复产交通梗阻
“我是跑跨省长途运输的，请问下高速需要哪些证明和手续？”“我市城区公交何时能恢复运营？”连日来，随着我市企业复工复产节奏逐渐加快，许多复工企业和返岗人员密切关注货物运输、公共交通出行等问题。为此，记者到市委疫情处置指挥部联防联控与交通保障组等部门、单位进行了采访。
“这两天我在各县区运送饲料，路上检查点明显少了，许多地方都是快速通行。”一位货运司机告诉记者。2月24日，记者从市委疫情处置指挥部联防联控与交通保障组了解到，根据疫情形势，我市实行分区分级差异化管控。对疫情低风险地区，公路上一律不再设置检疫站点，确保阻断的国省干线公路全部恢复，不合理的车辆和人员劝返措施全部取消，严禁硬隔离或挖断道路。据悉，2月24日0时起，我市已全面撤销低风险县区交通联防联控检测点，只保留了5个中高风险县区（兰山、郯城、沂南、平邑、莒南）的15处高速出入口和省界检疫站点。下一步，我市还将对辖区内所有高速公路、服务区、收费站和国省道干线公路上设置的检测点进行全面拉网排查，对擅自设置的检测点或仍在运行的低风险区检测点，将坚决予以撤销。
为最大限度保障和恢复货车运输，我市将继续严格落实应急运输绿色通道政策，同时，采取简化查验手续、优先检测货车驾驶员体温、确保重点物资运输车辆优先通行；加强与徐州、淮北等市的对接协调，建立淮海经济区疫情防控交通协作机制；建立物流企业“跨省运输专职司乘人员制度”，按照运输“点对点”的要求，组织司乘人员专门从事跨省运输，实行全封闭跨省连续运输；指导物流企业，对于短期内向省外运送物资的司乘人员，在相对固定基础上，采取“单人单间、不与外人接触、不相互接触”的方式，实行封闭式管理、封闭式上岗，确保企业正常运营。
“我们严格执行上级有关恢复道路交通运输秩序政策，不存在滞留、劝返本省或非重点疫区车辆情况；对车籍地为湖北但长期异地行驶，未途经疫情重点区域的车辆，除对车上人员防疫测温等必要查验外，正常情况下不进行设限和劝返。”2月25日，市交通运输执法支队京沪高速公路大队工作人员告诉记者。
记者在齐鲁交通发展集团临沂分公司临沂收费站了解到，2月24日8点至2月25日8点，京沪高速临沂收费站出入口车流量为9560辆，同比2月14日8点至2月15日8点增幅超过170%。据了解，我市高速公路各运营管理单位将加强高速公路运行监测，逐步开启收费站全部出入车道，最大限度提升高速公路通行保障能力。
“下一步，结合疫情防控情况，我市将分级有序恢复各类客运服务，方便群众出行。”市委疫情处置指挥部联防联控与交通保障组工作人员表示。
为畅通返岗通道，帮助客运企业职工返岗复工，我市还将继续深化落实客运包车定制化运输“点对点”“家到厂”等政策，定制包车客运按照“一车一方案”原则，严格实行“点对点”运输，严禁运输途中上下客。截至2月24日，我市已发送定制包车62班次，共计运送1458名务工返岗人员安全到岗。
另据了解，日前临沂公交集团已在协调储备防疫消杀物品，加强运营车辆保养检修，有序安排返岗司机体检，将根据疫情情况，分线路有序恢复公交运营。
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