2020年1月1日零时，全国省界收费站正式取消，原有以省为界的运营模式变为全国高速公路全网统一运行。与此同时，临沂高速公路全面启用收费新系统。
2020年1月1日零时，联网收费新系统正式运行，全国高速公路从封闭式收费变为以ETC收费为主、人工收费为辅的开放式收费，实现全国一张网。2019年12月份以来，全国高速路网进入系统调试状态。
12月31日，记者从齐鲁交通发展集团临沂分公司获悉，该公司所辖的京沪、日兰、青兰高速公路临沂段24套ETC门架系统、25条ETC专用车道、55条ETC/MTC（人工）混合车道改造工程、16条入口车道称重检测设施已全部建设完成。31日下午，各收费站正在进行关键系统、网络安全和全流程测试，确保2020年1月1日零时实现全国高速公路联网，启用新收费系统。
自今年5月国务院部署深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站这一重大目标任务以来，临沂高速公路取消省界收费站工作进入全面收尾阶段。随着取消省界收费站各项工程全面收尾，2020年1月1日起，高速公路通行政策将迎来新变化。
记者从临沂市交通局获悉，截至2019年12月20日，全市已累计发行ETC195.22万套，占全省任务总量的11.32%，并于12月19日提前12天超额1.05万套完成了省交通厅下达的任务目标，完成进度居全省第七。
撤站后发生哪些变化？
撤站后，车辆在高速公路省界不再需要停车交费，可以直接快速通过，在省界的通行体验与在主线上行驶完全一样，可以彻底解决省界拥堵问题，大幅提高通行效率，减少污染排放。其中，ETC车辆继续使用ETC专用通道，在入口和出口收费站实现不停车快捷收费。人工交费车辆在入口收费站领取带有路径记录功能的CPC通行卡，在出口收费站交回，并一次性交纳全程通行费。其中，车辆通行高速公路的应交通行费费额，是根据不同车辆对应的收费标准，乘以其实际行驶里程计算得出的。符合相关减免优惠政策的车辆，收费时将扣除相应的优惠金额。
新计费方式会导致货车通行费增加吗？
此次调整后，货车由计重收费改为按车型收费，鼓励使用ETC通行高速，实现不停车快捷收费；增加了专项作业车大类，解决了专项作业车没有统一收费规则的问题。
货车由计重收费调整为按车(轴)型收费。按照三部委有关政策，依据2018年全年通行数据对我省货车通行数据进行测算，保持0.08元/吨公里基本费率不变，制定货车计费标准，确保不增加货车通行费总体负担，我省货车通行费调整方案已经国家三部委研究通过。对于空载车辆，费额可能会出现增加，建议相关企业加强运输组织，通过提高实载率，享受计费方式调整的政策红利。
绿通车辆 如何实施预约通行？
运输鲜活农产品的绿通车辆（货车）安装ETC车载装置并可正常使用且经出口查验合格的，2020年起免收车辆通行费；鲜活农产品运输承运人或委托代理人应在车辆驶入高速公路4小时以前，通过全国统一的高速公路预约通行业务平台进行网络预约，并在预约成功后24小时以内驶入高速公路，超时则预约自动失效。
考虑到运输企业和货车车主对预约通行需逐步适应，交通部门还设置了预约通行过渡期，在2020年6月30日24时前，运输鲜活农产品和跨区作业联合收割机(插秧机)的车辆，未安装ETC，或安装ETC但未通过互联网预约，也未在入口收费站指定车道完成通行登记的，经出口收费站查验，符合条件也可免收车辆通行费。
过渡期结束后，车辆通过安装ETC并预约通行，即可享受通行费优惠政策；安装ETC但未提前预约，也未在入口收费站指定车道完成通行登记的车辆，可在出口收费站申请查验，符合条件的将予以退费。
临报融媒记者吴慧 通讯员王永生
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